不忘初心，方得始终！什么是物流业初心？是降物流成本少收费吗？是物流黑科技吗？是速度快吗？

物流首先是服务业，服务业最核心的应该是做好服务，做好服务才是物流业的初心，是物流业最需要树立的发展理念，是物流业的本质。但遗憾的是，现在物流行业讲服务的不多了。

我曾提出国物流业的基本路线，即：一个中心两个基本点。一个中心是服务，两个基本点是：成本与效益，我认为物流业这条基本路线要坚持100年不动摇。

要做好服务？首先需要研究和满足客户需求，要为客户提供超预期的满意服务。客户对物流服务的需求是分层次的，我们提供的物流服务也要分层次。以前，中国经济处于量的扩张阶段，物流服务可以主要聚焦于物流基本的送达功能，尽量降低物流成本；但进入高质量发展的新时代，现代物流服务必然也要高质量，需要聚焦提质增效。

物流业的服务需求也在变革，过去物流服务是完成物流基本送达功能的底线服务，冰冷冷、体验差，暴力分拣、野蛮装卸、普遍超载、货损严重、配送延时，以降低物流收费为中心，苦哈哈的没利润。甚至快递业用智慧物流大数据计算客户忍受底线，以打擦边球的底线服务为宗旨，野蛮竞争打价格战！

进入高质量发展的新时代，这一情况再也不能进行下去了。

新时代物流业的服务应该向高质量方向发展，降本的方向就不是降低物流成本了，要让马儿跑，就的让马儿多吃草，高质量的物流服务就需要提升物流成本和收费，但是我们可以借助智慧物流手段，利用高质量的物流服务，为客户降其他成本，而不是仅仅关注与降低物流成本费用。同时，增效的方向也应该是通过良好的服务增加物流收费，为物流业自己增加效益。这才是新时代的降本增效新思维。

物流成本目标

在既定的服务水平下物流系统成本最优

要让马儿跑，就要让马儿多吃草！物流的本质是服务，不同的服务水平其物流成本费用肯定是不一样的。

物流成本占GDP比例的高低仅仅是一个结构性指标，不代表物流成本的高低，物流成本不是流通成本，不是经济成本，脱离物流规模谈物流费用占GDP比例是耍流氓！

物流成本追求的目标是：在既定的服务水平下追求系统成本最优，这是物流成本基本常识。航空与货车运输成本是不一样的，门到门与港口到港口成本费用也不一样。

在自给自足自然经济时代，人们鸡犬相闻老死不相往来，物流成本占GDP比例接近于0，这样的物流是先进的吗？

物流的灵魂是系统，现代物流不是割裂的物流功能性作业，而是连接生产与消费的物流链，物流成本追求系统成本最优，而不是局部环节最低。

物流的功能

连接经济大循环

信息连接：推动物流理念第一次变革：过去本没有物流概念，只有运输、仓储等割裂的物流功能性作业。随着信息技术发展，当信息可以让仓储、运输等各环节的互联互通，物流的各功能性作业可以系统运筹时，催生了现代物流理念

连接深化：推动一体化物流变革：20世纪80年代以来，随着信息技术的发展，使得原料、在制品、制成品从供应到消费地的运动和储存的相关活动信息可以全面连接、一体化运作时，就带来了一体化物流（logistics）的时代变革变革。

连接融合：物流进入供应链时代：21世纪来临，随着信息技术的发展，可以实现物流、商流、信息流、资金四流合一，推动上下游企业按照供求关系形成功能性网链结构，现代物流发展就进入了供应链管理阶段，物流成为供应链的一部分。

智慧物流：物流成了连接经济循环的基础设施：随着物联网发展，信息连接延伸到物理世界，让物理世界有了生命觉醒；随着智能化技术发展，大数据、云计算、人工智能、机器学习推动物流大脑完善，催生智慧物流。智慧物流边界无处不在，物流成为经济双循环的连接器，把生产、分配、流通、消费连接在一起，让农业、制造业、商贸流通业等实体商品流动全面互通并融为一体，智慧物流开始成为连接经济社会生态系统的基础支撑，具有了公共属性和普遍属性，成为了国民经济发展底层支撑系统，成为了新的基础设施。

智慧发展

全面推进商贸流通体系重构降低流通成本

智慧物流虚实融合的连接特性突破了传统行业与企业边界，带来了经济社会产业重构，推动了物流与制造业、流通业的融合创新。

短链直连：互联网平台连接八方，汇集广泛信息资源，形成信息网络的核心枢纽，短链直连商家与消费者，利用物流连接消灭多层批发，大幅度降低了流通成本，平台成为数字新商贸的最大中间商，相对传统商贸流通，即使物流服务增加了快递到家这一环节，但流通成本的降低也极大地降低了经济社会成本。

即时配送：物流即时配送服务连接本地消费者，把控了本地生活服务流量入口，汇集本地生活的需求信息与商品资源，叠加无边界的服务生态，全面向上游供应链扩张延伸，可全面推动即时物流、即时电商、本地门店电商等本地生活服务，把控本地流量入口。虽然即时配送增加了末端到家物流成本，但降低了本地商家的流量成本，如果再向上整合本地商家供应链，还可以降低供应链成本。即时配送和即时电商未来发展，需要聚焦于供应链整合与全系统供应链成本降低。

 拼单生产：通过拼团形式可以建立社交的社群流量入口，将零散的个性化需求分类聚集，与中国庞大的生产制造能力对接，形成了数字化时代的C2M，把控了社交流量入口。如拼多多等。这一模式也是在增加物流成本基础上，降低生产厂家的品牌宣传成本、销售获客成本等等。

产品连接：利用计算机、手机这样大众化的智能产品为纽带，连接客户人群，建立流量入口，形成新生态，如苹果手机。今后产品互联网的制造业服务化发展，也会出现很多新模式，极有可能创造产品即销售，扫码即配送等创新。